Jueves 16 de octubre de 2025

logística

Ignacio PintosLogística
Ignacio Pintos
La explosión forestal gestó una revolución logística

En 1988, cargar el primer fardo de exportación insumió 45 minutos y para la estiba en el barco se necesitaron 27 días. Hoy el primer proceso toma tres minutos, la carga del buque no más de cinco días y la cosecha está totalmente mecanizada.
Aparicio Ponce de LeónEconomía
Aparicio Ponce de León
Balsas, barcazas y barcos

Hoy es una realidad. Uruguay, país de naturaleza agrícola-ganadera y originalmente con escasa oferta forestal, se convirtió, de la nada, en un actor protagónico a nivel mundial.
Ignacio PintosLogística
Ignacio Pintos
La llegada del bitren a Uruguay

Ante la imperiosa necesidad de buscar alternativas logísticas, el MTOP permitió la llegada de un inédito medio de transporte. Con menores impactos ambientales y viales, el llamado bitren permite cargar un 20% más por flete.
Jimena PaseyroLogística
Jimena Paseyro
Uruguay: la logística más cara de la región

En distancias cortas, de 60 kilómetros, la logística tiene un peso cercano al 30 por ciento del producto final forestal. Pero si se alargan las distancias, la incidencia de la logística puede llegar al 80 por ciento del costo total del producto.