Por María José Fermi

Por partida triple

Tras un estudio dirigido por el MTOP, un nuevo actor ha entrado a escena en las rutas uruguayas: el camión tritren. Con más de 30 metros de largo y 74 toneladas de capacidad de carga, esta nueva configuración de transporte busca responder a los crecientes volúmenes que se trasladan por el país.

Por María José Fermi

Volver al futuro

El Proyecto Ferrocarril Central busca sacar al sistema ferroviario de una operación propia del  siglo XIX para devolverlo a la realidad del nuevo milenio con un sistema moderno y competitivo. La posible instalación de una segunda planta de celulosa por parte de UPM en el país es el principal combustible que alimenta esta locomotora.

Por María José Fermi

El debe mayor

La movilización rural de Durazno fue solo la punta del iceberg para visibilizar los retos que enfrenta el sector agropecuario del país. Los sobrecostos en el transporte y las carencias en infraestructura tocan a todos los subsectores, incluyendo el rubro forestal. ¿Cuáles son las opciones para aligerar esa mochila?

Por María José Fermi

La logística en el túnel del tiempo

Desde depender del músculo y la fuerza bruta para subir la madera a un camión hasta apretar un botón para lograr una carga automatizada en un instante, mucho ha cambiado en los últimos treinta años. Forestal hace un recorrido por la evolución de la cadena logística y el sector de la mano –y memoria– del pionero Peter Lyford-Pike.

Por Margarita Héguy

La redistribución como camino

La producción y la industria forestal de Rivera hacen que el departamento ocupe el primer lugar en el uso de la caminería rural de Uruguay. Forestal dialogó con el intendente de Rivera, Marne Osorio Lima.

Por Margarita Héguy

El pino vuelve a moverse

El puerto de Montevideo es escenario de un nuevo movimiento que se perfila para tener continuidad: se generó una significativa corriente exportadora de pino en rollizo con destino a China.

Por Mauricio Erramuspe

Diecinueve planes de caminería para un país productivo

El estado de la caminería rural es decisivo al analizar y decidir una inversión productiva en el interior del país. Mediante un convenio con el BID, el gobierno nacional busca mejorar la aplicación de los recursos y hacer que esta infraestructura esencial sea más sustentable en el tiempo.

Por Valeria Tanco

En territorio uruguayo

El interés de UPM en instalar su segunda planta de celulosa, que sería la tercera en el país, está condicionado por un debe del Estado uruguayo: una infraestructura que permita una logística eficiente y competitiva. ¿Qué plan tiene el gobierno para satisfacer esa demanda y lograr que esta gran inversión privada se materialice?

El precio de la competitividad

Aproximadamente dos tercios de los costos del producto forestal uruguayo están vinculados a la logística, según información que manejan empresas del rubro. Con esos datos como centro, la necesidad de mejorar la competitividad y la eficiencia en el transporte de carga se convierte en un elemento clave para la viabilidad de los negocios.